Embrague de rampa de rodillos con rodamientos de bolas AGF/AGFN

Las ruedas libres AGF se pueden utilizar con bridas especiales siempre que éstas sitúen axialmente los rodamientos. Todas las bridas standard incluyen retenes de aceite para la retención de lubricante, pero los embragues se pueden utilizar dentro de una caja de transmisión llena de aceite sin retenes.

El tipo AGFN incorpora un chavetero en la pista exterior para la transmisión de par, permitiendo la conexión simple de engranajes, piñones y poleas.

Combinación de embragues de rampa de rodillos serie AGF con una selección de bridas extremas

Ofrece una gama versátil de embragues completa con soporte de rodamiento propio y sistema de lubricación integrado. Las bridas se pueden combinar según sea necesario para adaptarse a la mayoría de las aplicaciones, siendo las siguientes combinaciones las más comunes.

AGF-F1-F2 es la combinación más popular, permitiendo el montaje fácil de polea, piñón o engranaje en la pista exterior. La brida F2 permite re-lubricación.

AGF-F2-F7 está diseñado para permitir la conexión de acoplamientos flexibles y juntas universales. También se puede utilizar para localizar en el marco m/c como antirretorno. En esta aplicación se podría utilizar la cubierta F4 en lugar de F2.

AGFN-F5-F6 permite el montaje sencillo de engranajes, piñones, poleas, etc. con accionamiento positivo con chavetero en la pista exterior.

Embrague Tipo AGF con Brida final de Brazo de Torsión

La combinación de un embrague de rampa de rodillos AGF con bridas F3 y F2/F4 proporciona una unidad completa con soporte de rodamiento y su propio sistema de lubricación integral. Las unidades están destinadas principalmente a aplicaciones de antirretorno, pero también pueden utilizarse como brazo alternante en aplicaciones de indexación.